October 3rd, 2016

engine

1 время, но 2 мира и 2 судьбы

СССР

В середине 60-х годов в одной из частей ПВО в Средней Азии произошел такой случай.

Выполняя полетное задание на самолете Су-9, летчик доложил об отказе управления стабилизатором. По команде руководителя полетов он катапультировался (а что еще оставалось делать?) и благополучно завершил полет на парашюте.

Однако самолет и не думал падать. Напротив, он плавно снижался, как будто управлялся невидимой рукой. И что самое поразительное, совершил вполне удачную посадку в степи на подвесные топливные баки вместо шасси! Трудно представить, что такое возможно вообще, а со сверхзвуковым истребителем – особенно, но тем не менее…

Осмотр самолета показал, что серьезных повреждений на нем нет, за исключением пробитого фюзеляжного бака. Позже комиссия квалифицировала это происшествие даже не как аварию, а как поломку, т.е. самолет после ремонта может продолжать эксплуатироваться. С аэродрома привезли специальные надувные мешки, завели их под плоскости, подали сжатый воздух. После подъема самолета выпустили шасси (все системы сохранили работоспособность!), далее доставили его на аэродром".


Collapse )